Las SHERCO 50cc equipan un motor muy analógico, con un carburador mecánico que regula la entrada de aire / gasolina / aceite. Es posible que variaciones climáticas (frio o calor), el kilometraje de la moto (desgaste de los segmentos), la acumulación de aceite en el escape, impurezas en la gasolina tras un repostaje… requieran de una limpieza del carburador o un ajuste del mismo. Te dejamos una guía básica para ello. Si no lo consigues, indica en el formulario cuándo sucede: ralentí, aceleración, frío, caliente o bajo carga. Señala también cualquier modificación de escape, carburación, admisión o electrónica. En caso de sustitución del escape es necesario aportar factura del montaje por parte de un profesional y verificar que fue carburada. 

Ver guía de carburación Sherco 50cc →

Síntonas y soluciones a la pérdida de potencia Sherco 50cc →

No borres el aviso antes de documentarlo. Haz una foto clara y adjunta un vídeo si aparece durante el funcionamiento. Indica modelo, año, bastidor y si la moto ha perdido prestaciones. Hay varias causas que pueden determinar que se encienda la luz de avería, pero en la mayor parte de las veces vuelve a apagarse por sí sola, en cuyo caso no requiere intervención. Por ejemplo, un exceso de temperatura puntual en la sonda lambda.
Revisa el manual de instrucciones 

Revisa primero el plan de mantenimiento de tu modelo. Si la duda afecta a una posible garantía, adjunta las facturas de mantenimiento en el formulario, únicamente en el caso que se hayan superado los primeros 1.000km de uso. 

Programa de mantenimiento Sherco 50cc →

Es posible que con el uso haya algunos elementos que, por la vibración, requieran ser apretados de nuevo. Esto es algo que se verifica en las revisiones, pero puede suceder fuera de esos periodos. Se recomienda revisar el estado general de la tornillería cada 1.000 kilómetros. Si la incidencia detectada puede comprometer seguridad, lubricación, refrigeración o frenada, evita seguir utilizando la moto. Adjunta fotos de detalle y un vídeo con sonido si el síntoma puede reproducirse.

Una avería no implica automáticamente cobertura de garantía. Necesitamos revisar fecha de compra, bastidor, mantenimiento, uso, estado de la moto y naturaleza de la incidencia. Es importante recordar que la garantía oficial la da el fabricante, no el concesionario, siendo dicho concesionario el enlace entre el cliente y el propio fabricante. De ahí que sea fundamental el cumplimentar correctamente todos los campos del formulario. También cabe recordar que la garantía atiende a elementos con defectos de fábrica, no elementos asociados al desgaste por el uso de la moto. La garantía general es de 2 años, excepto para los productos offroad (enduro y trial) que será de 30 días tras la fecha de compra de la moto. 

Indica en el formulario siempre si tu moto incluye modificaciones en el sistema de escape, centralitas, mapas, admisión, desarrollos, cableado u otros elementos y si el problema comenzó antes o después de instalarlas. El fabricante pide, por norma general, que para obtener una garantía la moto debe encontrarse completamente de serie.

Enviar la misma incidencia por teléfono, WhatsApp y formulario no acelera la gestión. Una única solicitud completa permite mantener todo el historial del caso y priorizarlo correctamente. Todas las peticiones se atenderán por orden de recepción y siempre que se haya adjuntado toda la documentación requerida en el formulario. 

SHERCO cuenta con diferentes puntos de atención y venta en toda España. Una vez que se vende o registra la moto, la atención puede recibirse en cualquier concesionario oficial de la marca, con independencia de dónde se compró la moto. Si el cliente decide llevar la moto a un taller fuera de la red oficial, podremos darle servicio de reposición de las piezas necesarias, previa coordinación entre las partes, pero en ningún caso se podrá asumir o reembolsar el coste de esa mano de obra.